Olá boa tarde
Obrigada Sam e Bruno, pelas vossas palavras motivadoras Elas tocam muito e fazem-me sentir que podemos sempre fazer mais e melhor
Esta participação foi uma grande mais-valia:
- Depois de uma grande temporada sem voar térmica é fundamental fazer um “aquecimento”, para que situações como as do ano passado não voltem a acontecer – do género de esquecermo-nos de fazer uma baliza, na 1ª competição do ano, estar pouco “acordado” para o conjunto de rotinas de competição, etc, etc. Fazer uma competição em terreno neutro, isso então é ouro sobre azul, pois não estamos comprometidos com resultados, e focamo-nos essencialmente nas rotinas que queremos treinar.
Treinei vários aspectos:
- Preparação matinal, nas rotinas wc, para não estar preocupada na descolagem
- Preparação da mochila, que leva mapa de Portugal e Espanha, água, barras, instrumentos, chapéu, protector solar, camisola de mangas compridas, livro de leitura, meias
- Preparação do equipamento – asa, botas e saco de lastro. Independentemente das condições, levo saco de lastro com agua para a descolagem, depois logo decido se usos ou não. Usei todos os dias
- Preparei a asa com o máximo de antecedência que pude, na descolagem, e protegi-a dos raios solares. Mas estava relaxada porque estava tudo pronto
- Falhei um ou dois dias na saída na manga. Não descolei logo no início e depois foi muito mais complicado – num dos dias mesmo impossível ficar em boa posição – nuca subi mais de 1200 m, estando bem aquém dos restantes pilotos que estavam nos 2000 m
- Voei em condições menos habituais – vento forte – muito forte para mim, mas sempre analisando a condição de segurança em cada momento, e na verdade, respeitando as regras de segurança, geri a altura, porque a térmica era consistente – num dos dias subi a 6,2m/s, com as enzos e os respectivos campeões de Espanha, do Mundo, e dos quintais que por lá existem , e quando sai para distancia, todo o contexto do plano transmite muita confiança para se fazer bom voo de competição (sem cabos de alta tensão, sem cercas …)
Muito mais há para dizer, mas o resumo é este: é muito positivo participar em competição, porque é o meio mais seguro e onde se reúnem condições de excelência para o voo com objectivos e com meios de segurança e identificação de cada piloto. Depois tudo o resto das experiências que dai resultam, são sempre exponenciais, principalmente porque partilhamos, não só entre o grupo, mas com os pilotos das outras nações. Por exemplo, fiquei a saber da existência de um paraquedas anti G, e da questão que estará para breve de se voar com dois reservas, entre muitas outras partilhas com os espanhóis voadores.
Junto dois anexos muito bons para leitura
Abraço
Sílvia Ventura
21 TIPS.docx (Tamanho: 127,41 KB / Downloads: 273)
10 TIPS.docx (Tamanho: 165,22 KB / Downloads: 241)
, são-no no que respeita a atitude (ás vezes até em demasia. muy cojonudos... 
)
